検索：桜通り

大通り再編計画に関心　拡幅せず、利便性向上へ
加速LRT　宇都宮ー芳賀開業１年⑤駅西側延伸

「西側は大谷まで持っていきたい。将来、東武鉄道にもつなげたい」。７月末、宇都宮市中心部の西地域コミュニティセンター。

2024/8/26

宇都宮・競輪場通り 道路拡幅へ　24年度測量に着手　長年懸案の渋滞解消に期待

【宇都宮】慢性的な交通渋滞が発生している市中心部の競輪場通りを巡り、県は３日までに、道路拡幅工事の事業化に向けた測量に本年度、着…

2024/4/3

駅西延伸、協議多岐に　まちづくりと連動なるか
点検ＬＲＴ　宇都宮－芳賀　開業半年〈下〉展望

次世代型路面電車（ＬＲＴ）の模型のすぐ隣で、視察団が熱心にうなずく。今月19日、ＪＲ宇都宮駅西口にある市のＬＲＴ情報発信拠点。

2024/2/28

関東自動車が路線バスダイヤ改正　ドライバー残業規制強化の「2024年問題」受け　年間平均４・９％減便

関東自動車（栃木県宇都宮市簗瀬４丁目、吉田元（よしだげん）社長）は15日、主に県央エリアの路線バスを対象とした３月16日のダイヤ…

2024/2/15

LRT西側延伸、５キロ12停留場を想定　東武宇都宮駅前や県庁前　宇都宮市が配置案公表

宇都宮市は１日、次世代型路面電車（ＬＲＴ）のＪＲ宇都宮駅西側延伸について、２０３０年代前半の開業を目指す県教育会館までの整備区間…

2024/2/2

ＬＲＴ西側延伸事業、本格化へ　街中心部の再生に期待　30年代前半開業目標

ＪＲ宇都宮駅東側のＬＲＴ開業を迎え、宇都宮市は今後、西側延伸の事業推進を本格化させる。　市が目指す開業時期は。

2023/8/23

ＬＲＴ西側延長、課題や懸念も　東側の整備効果が鍵に　来年中の事業申請目指す
発進ＬＲＴ⑧

「西側の経済効果は税収や消費を含め約８１０億円。東側以上に、相当なにぎわいが生まれる」。７月に。

2023/8/3

ＬＲＴ西側2030年代前半開業へ　教育会館まで、概算事業費は400億円　宇都宮市

宇都宮市の佐藤栄一（さとうえいいち）市長は１７日の市議会議員協議会で、ＪＲ宇都宮駅西側の次世代型路面電車（ＬＲＴ）整備計画につい…

2022/8/17

日光市観光情報発信センターNews第24号

▽▲▽▲━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━日光市観光情報発信センターNews第24号https://www.city.n…

2017/6/1