北海道新幹線の延伸区間、新函館北斗―札幌の建設費が、２兆３千億円から最大で３兆５千億円程度に膨らむことが１９日、分かった。資材価格の高騰に加え、工事が長期化し、材料費や人件費などが見通しより増えるため。建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が試算した。

　延伸区間の建設費は、ＪＲが支払う施設の貸付料を充てた上で、残りを国と沿線自治体が２対１の割合で負担している。自治体の支出額も膨らむ可能性がある。

　最大１兆２千億円と見込む増加分の内訳は、生コンクリートなど資材や労務費の上昇で５千億～５５００億円、トンネル掘削工事が難航していることに伴う分が２千億～２５００億円など。