北海道新幹線の延伸区間、新函館北斗―札幌の建設費が約２兆３千億円から１兆円超増え、３兆円台に達する見通しとなったことが１８日、関係者への取材で分かった。資材価格の高騰に加え、工事が長期化し、人件費や機材リース代が想定よりもかさむためだ。

　建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が長期化などの影響を試算していた。

　延伸区間はトンネルが約８割を占め、一部の掘削作業が難航している。国土交通省の有識者会議は３月、開業が予定していた２０３０年度末から３８年度末に遅れるとの報告書を公表。地質の状況によっては、さらに遅れる可能性も指摘した。