山手線復刻ラッピング列車１周へ

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　過去の車両デザインを復刻した山手線のラッピング列車＝１日午前、ＪＲ池袋駅

　東京のＪＲ山手線が大正時代に都心を１周する環状運転になってから、１日でちょうど１００年を迎えた。郊外から乗り入れる私鉄とつながり、ターミナル化した駅は首都発展の礎となった。主要駅周辺では今も再開発が進められ、今後も人の移動や産業を支える「大動脈」の役割を期待されている。

　ＪＲ東日本は１日、過去の車両デザインを復刻したラッピング列車を使い、池袋駅を出発して内回りを１周するイベントを開催する。

　山手線は３４・５キロの区間を内回りと外回りの列車が１時間ほどで１周。ピーク時には２～３分ほどの間隔で運行される。２０２０年に４９年ぶりの新駅として高輪ゲートウェイが開業し、計３０駅となった。巨大ターミナル駅の新宿や渋谷で大規模な改修工事が行われるなど、再開発も盛んだ。

　ＪＲ東日本などによると、１８８５年に都心の西側を通って南の品川と北の赤羽を結んだ路線が山手線の始まりで、新宿駅や渋谷駅なども開業した。その後も区間を伸ばして１９２５年、上野―東京間の高架線ができて環状となった。