ＪＲ東海は開発中のリニア中央新幹線の車両に関し、乗客の座席の背もたれをリクライニング機能のない固定式としたことが３０日、同社への取材で分かった。東京・品川から名古屋までを最速４０分で結ぶため、リクライニング機能がなくても乗客が快適に過ごせると判断した。背もたれは後ろに１５度傾斜した状態にする。

　固定式の背もたれは、外観だけを７月に報道機関に公開した試験車両の新型式「Ｍ１０」に採用した。Ｍ１０は実際に開業する際の車両の基本としており、改良を重ねた上で最終的な仕様を決定する。従来の「Ｍ９」まではリクライニング機能を付けていた。