国土交通省は８日、ディーゼル列車が主力となっている非電化区間では２０３１年度以降、新規導入するのは原則として蓄電池や水素燃料で走る車両に限定するとの目標を決めた。導入を後押しする支援制度の創設も検討する。鉄道事業全体の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を、３０年代に１３年度比で４６％減らすことを目指す。

　鉄道分野の脱炭素化に関する有識者検討会で示した。検討会にはＪＲ７社や車両メーカーなども参加している。

　充電した電力で走る蓄電池車両は一部の路線で導入されており、普及を図る。走行中にＣＯ２を排出しない水素車両は、ＪＲ東日本などが開発を進めている。